Slutsatsen av det pågående trafikprojektet väcker frågan om Västlänken verkligen äger de kvalitativa egenskaper som krävs för ett dylikt projekt. Aldrig någonsin har en sådan massiv konstruktiv kritik riktas mot ett förslag och mötts av ett sådant kompakt motstånd. Invånarna upplever att makthavarna använt sig av social manipulation. Man har medvetet marginaliserat oppositionella genom att ignorera dem och man har undanhållit information om tex de verkliga kostnaderna förknippade med projektet. Beslut har tagits i informella sammanhang som vi benämner det slutna rummets politik. Den byråkratiska behandlingen av ärendet har pågått under åtskilliga år men som inte inneburit någon förändring i sak. Göteborgarna har vid två tillfällen uttryckt sin motvilja genom två kraftfulla manifestationer som från makthavarnas sida nonchalerats. Någon vilja till att bryta detta dödläge har inte kunnat skönjas, och därmed upplever vi det som en blockering, en psykologisk spärr som måste brytas. Detta krigstillstånd mellan invånare och makthavare är inte värdigt en demokrati år 2015. Som ett sista steg i denna härledning blir att en oberoende grupp måste ovillkorligen tillsättas, vilket inte är ovanligt vid konflikter. Detta har skett förut i Göteborg då en saneringsberedning tillsattes efter det så kallade "rivningsraseriet". Då jag vid detta tillfälle var länken mellan det "gamla" och det "nya" och ingick i saneringsberedningens arbetsgrupp tar jag mig friheten att tycka till när det gäller detta trauma. Paradigmskiftet på sin tid, då man lämnade totalsaneringen och gick in för ett bevarande, gick förvånansvärt smidigt.
Vi har inte fel.
En grupp av oberoende experter bör göra en genomlysning av trafikprojektet Västlänken och de alternativ som finns tillgängliga. Det skall vara erfarna samhällsbyggare som har vana vid stora komplicerade projekt och utredningar. Det skall vara en funktionell, teknisk och ekonomisk granskning. Allt material skall granskas och därefter skall en analys redovisas. Gruppen skall arbeta helt oberoende av tidigare fattade beslut, vilket är absolut nödvändigt för att kunna leverera en i sak korrekt analys. En allsidig granskning kommer med säkerhet att visa på avgörande brister. Alla hemligstämplade trafikutredningar och dokument bör ovillkorligen tillställas expertgruppen. Finns det trafikalternativ som bättre tillgodoser de politiska mål som gäller för Göteborgs framtid skall dessa redovisas.
När kommer man till denna punkt i tänkandet, att en oberoende grupp måste tillsättas? Vissa makthavare kommer aldrig att inse att detta är nödvändigt då det gäller en konvertering i uppfattningen vad som är rätt och fel. När alla remissyttranden föreligger så har man en mer realistisk bild av situationen och frågan måste då ställas är detta förslag rimligt? Skall man slå till bromsen eller inte, är det värt en överkostnad på säkerligen 100 procent? Det är vid detta tillfälle en tredje manifestation bör äga rum. Nonchaleras folkets vilja en tredje gång finns det inget mer att tillägga, då kan vi säga adjö till demokrati och medbestämmande. Själv är jag övertygad om att man inte vet vad tunneln kommer att medföra. Så man kommer under åtskilliga år att få leva med händelser som är förknippade med detta jättelika dräneringsrör, bekymren kommer aldrig att ta slut, Västlänken blir Göteborgs öde.
Vem av makthavarna skall inse att detta behöver göras? Jag tar mig friheten att tro att någon inom kartellen är tvungen att ta på sig denna uppgift, och då lär det inte finnas så många att välja på. Det som är det absolut primära i detta fall är uppriktigheten mot väljarna. Göteborg måste ledas in på rätt väg. Att det lagts ner snart en miljard kronor får inte vara avgörande när det gäller att invånarna skall återfå framtidstron.
Klockan är 1610 och det bara regnar
God kväll
Pelle
0 kommentarer | Skriv en kommentar | Kommentarer RSS